Uudised

Trossi joondamine

i-LINE-il on palju eeliseid

• Lihtne ja korrektne paigaldus

• Maksimaalne kasutajaohutus

• Toote optimaalne jõudlus

• Trossitüübi identifitseerimise värvikood

Paigalduskõrgus

Lubatud pöörded olenevalt paigalduskõrgusest

paigalduskõrgus		pöörlemine ümber trossi telje
m	ft
30	100	1
60	200	2
90	300	3
120	400	4
150	500	5
180	600	6
210	700	7
240	800	8
270	900	9
300	1000	10

2:1 paigalduste puhul väärtused kahekordistuvad

I-LINE – paigaldusliin

Keeramata köite korral

1. Loendage pinnajoone pöörete arv ühe täieliku autosõidu jooksul.

2. Vajadusel keerake trossi pööret tagasi, kuni I-joon enam ei pöörle

3. Kinnitage trossi otsakinnitused pöörlemise vastu

Groove

Kuju

Tõmbeveoratta soonte õige geomeetriline kuju on köie kasutusea seisukohalt oluline. Trossi kasutusaja jooksul kuluvad veoratta sooned hõõrdepingest (libisemine ja venitusest tingitud libisemine). Töötamisel tekkiva pinge (tõmbe-, painde-, põik- ja hõõrdepinge) tõttu muutuvad trossi läbimõõdud ja soone kuju (vt pilti vasakul). Uute trosside trossi läbimõõt on tavaliselt suurem ja ei pruugi mahtuda olemasolevatesse madalamatesse, sissejooksnud ja tihedamatesse veoratta soontesse. Uute trosside kasutamisel tuleb seetõttu kontrollida soone tüüpi (raadiusmõõtur). Kui veorattad kalduvad ideaalsest seisukorrast tugevalt kõrvale, tuleb need välja vahetada või võimalusel ümber pöörata.

Trossi pinge

Kontrollige trossi pinget kohe pärast paigaldamist sobiva seadmega, näiteks RPM BRUGG. Veenduge, et kõik köierühma trossid oleksid ühtlaselt pingutatud. Korrake trossi pinge kontrolli 3 kuud pärast paigaldise kasutuselevõttu ja hiljem regulaarsete ajavahemike järel.